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公路環(huán)境大霧能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
公路環(huán)境大霧能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)可以測(cè)量大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、遙感路面狀況(路面溫度,路面狀態(tài):干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)等氣象要素,以此為依據(jù),判斷相關(guān)大氣物理變量因素的變化趨勢(shì),從而預(yù)警預(yù)報(bào)出當(dāng)時(shí)天氣狀態(tài)和變化;交通氣象監(jiān)測(cè)站將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至交管部門監(jiān)控中心
OSEN-NJD公路環(huán)境大霧能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的詳細(xì)資料
公路環(huán)境大霧能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)
1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
為交通管理部門實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全;同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料;從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。
2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù),路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化
高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù),經(jīng)過驗(yàn)證的算法和*軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化,為用戶提供直觀判據(jù)。
3、設(shè)備簡潔,易安裝維護(hù)
易于安裝和架設(shè),所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接,上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì),無需特殊工具,即可完成維護(hù)工作。
4、高可靠性,低維護(hù)費(fèi)用
從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改。可減少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本;使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。
5、低功耗設(shè)計(jì)
適用多種供電方式(交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等);提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式
本地通訊(RS232、RS484/422)、遠(yuǎn)程有線通訊(PSTN、ADSL、光纖等)和遠(yuǎn)程無線通訊(SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等)可同時(shí)應(yīng)用。
7、預(yù)警功能
當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值,氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞,中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
公路環(huán)境大霧能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)性能
該方案組網(wǎng)簡單、實(shí)用可靠,將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測(cè)集中為智能一體,技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降,在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點(diǎn):
1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性:系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測(cè)所有類別于一體,核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一,并且建立在GPRS/3G通信平臺(tái)上,設(shè)備具備在惡劣環(huán)境(狂風(fēng)、暴雨、冰雪)下持續(xù)正常工作的能力,整機(jī)可長時(shí)間連續(xù)工作。
2、系統(tǒng)的可操作性:產(chǎn)品操作簡單,使用方便,無須記憶復(fù)雜的操作方法或指令,在初次安裝時(shí)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置,而全部的初次設(shè)置由人員完成。
3、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性:系統(tǒng)設(shè)計(jì)留有充分的余地,以便日后比較方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。
4、系統(tǒng)的*性:設(shè)備集無線通信等多種*技術(shù)于一身,用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前環(huán)境,無論用戶身處何方,都可以隨時(shí)隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場(chǎng)信息。
5、系統(tǒng)的可維護(hù)性:設(shè)備可以通過授權(quán)用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、管理、維護(hù),只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù),無需人員到基站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置,節(jié)約時(shí)間和運(yùn)輸成本。
6、系統(tǒng)的性價(jià)比:成本造價(jià)低,技術(shù)更*,功能更強(qiáng),技術(shù)延續(xù)性和可升級(jí)性更強(qiáng)。
奧斯恩路面狀況在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測(cè)主機(jī)、后臺(tái)軟件,監(jiān)控中心(上位機(jī)服務(wù)器)等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù),各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī),主機(jī)終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)(以太網(wǎng)/RS485/RS232)上傳到監(jiān)控中心,由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過限位值,監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。
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